高雄县| 龙湾| 唐县| 英山| 揭西| 曲水| 宣化区| 南县| 开鲁| 金川| 靖安| 邹平| 怀安| 蓬安| 郧西| 株洲县| 牡丹江| 互助| 容县| 保康| 江门| 五指山| 台州| 西吉| 保山| 迭部| 丹阳| 富裕| 马边| 额济纳旗| 铜仁| 保德| 扎囊| 乌兰察布| 榕江| 镇赉| 特克斯| 龙门| 固镇| 陈仓| 南皮| 东兰| 包头| 金阳| 仙桃| 临朐| 闽清| 宁河| 北仑| 会昌| 湘东| 梧州| 新丰| 吉木乃| 腾冲| 宁德| 开县| 朝阳市| 随州| 平塘| 迁安| 陵川| 高州| 酉阳| 胶南| 永吉| 开远| 北碚| 霍邱| 丘北| 丹巴| 乐至| 文山| 昆山| 临淄| 卫辉| 堆龙德庆| 连州| 铜鼓| 信丰| 西乌珠穆沁旗| 宕昌| 二连浩特| 七台河| 印台| 乃东| 长白山| 新竹县| 盐亭| 河曲| 淮北| 泰和| 扬中| 沙坪坝| 鹤庆| 昆明| 米易| 无锡| 色达| 肃宁| 洪湖| 资阳| 汾西| 凤凰| 醴陵| 铅山| 秦安| 凉城| 丁青| 尤溪| 那坡| 北海| 乌拉特后旗| 巴南| 凭祥| 本溪市| 垦利| 蔡甸| 班戈| 丽水| 芦山| 宾县| 谢通门| 古县| 铁山港| 康县| 本溪市| 扬中| 青田| 普陀| 景德镇| 隆昌| 苗栗| 日照| 南靖| 遵义县| 平武| 贵定| 宝鸡| 夏邑| 上高| 陆河| 石林| 磁县| 西宁| 昂昂溪| 连江| 巫山| 铜梁| 门源| 曲周| 阿城| 东海| 本溪满族自治县| 通江| 云县| 嵊泗| 金昌| 杜尔伯特| 大连| 阳城| 科尔沁右翼中旗| 青龙| 北安| 马尾| 秀山| 烈山| 施甸| 越西| 建宁| 蠡县| 宁陕| 安阳| 阜南| 怀集| 嘉义县| 南江| 山丹| 平舆| 沙雅| 扎鲁特旗| 封丘| 白河| 新竹市| 石门| 达坂城| 益阳| 胶州| 枣强| 鄄城| 新郑| 大丰| 临湘| 邵阳县| 大城| 江陵| 乐安| 萨迦| 太康| 洮南| 武汉| 香河| 吴川| 平原| 庆元| 瓯海| 抚顺县| 波密| 石泉| 高州| 新疆| 房县| 上饶县| 和林格尔| 额敏| 田东| 澳门| 济源| 乌海| 拜泉| 长春| 道县| 罗山| 平陆| 万荣| 索县| 太康| 马尔康| 韶山| 蛟河| 甘南| 大化| 肇源| 昔阳| 那坡| 沧州| 南陵| 镇原| 恒山| 博白| 澎湖| 桦川| 万载| 建昌| 新丰| 潜山| 湘乡| 乌苏| 二道江| 平利| 建平| 合阳| 江源| 怀远| 迭部| 赤城| 安仁| 沁源| 华蓥| 大石桥| 天峻| 儋州| 彬县| 江安| 亚博娱乐官网_亚博游戏娱乐

前员工爆FB如黑市:数据收集常发生 管理层置若罔闻

2019-06-18 11:30 来源:中青网

  前员工爆FB如黑市:数据收集常发生 管理层置若罔闻

  亚博体彩_亚博游戏官网因此,全生命周期的养老准备无论对国家还是家庭来说都至关重要。并且规定了党的委员会、党的委员会委员、党的纪律检查委员会、党的纪律检查委员会委员、党员、党的代表大会代表在党内监督方面的职责或责任、权利,把监督主体的监督职责或责任、权利以党内法规的形式固定了下来。

(作者是西北大学公共管理学院教授)但是,台湾旅行法第2条第(5)款已经实际上将台湾视为国家,并对台湾直接或者间接地使用了国家(country)一词。

  毋庸讳言,纪检系统内部就有内鬼,存在灯下黑现象。  俄手中大致还掌握着三张重要的牌,一是它继续是核大国,这使得西方不敢与它搞包括军事冲突在内的全面摊牌。

    三是选择单边行动,即不理睬美国国内法律的后果和影响,通过包括武力在内的各种手段,以自己认为合适的时间、方式和理由解决台湾问题。有了自己的母亲节,并能纳入国家法定节日,就多了一份孝的理念,多了一份民族的自信。

  美国的与台湾关系法和台湾旅行法都违反了美国的条约义务。

  在这样的网络化世界,强起来的一个基本含义就是拥有强大的网络影响力、引导力、塑造力,在很大程度上表现为强大的网络能力——既包括入网能力,更包括组网能力。

  积极推进新兴媒体手段发挥群众监督作用。  但从总体看,此次印对华政策大辩论,对推动中印关系发展具有积极正面意义。

  同时它又很积极地加强与中国的经济合作,并推动两党关系升温,与中国一起给南海争议降调。

  欧盟无力解决各国发展不平衡问题以及在应对难民问题上的失误,为欧洲范围内的民粹主义上升提供了机会,正是法国左右两大政党的无所作为帮助国民阵线杀入大选第二轮,德国联合政府的政策失误打开了选择党的上升通道。  黎明镇俐江谷物种植专业合作社,就曾因“想贷贷不着”犯难。

  在此更值得探讨的是,此次征税在法理上的依据显然是不足的,现在此案虽还未诉至公堂,但结果已不辩自明,可以看出美国此举的目的完全是为了保护国内的钢铁企业,或者说是为了迎合中期选举在作秀,不能不让人联想到幕后的利益关系。

  千亿国际登录-qy98千亿国际善待老兵,是国家的良心,是社会的责任。

  这一投票结果充分显示了普京在俄罗斯社会受到的拥护和爱戴程度。要打通各部门之间的信息壁垒,搭建一个共享的大数据平台,对各种反腐数据进行科学比对和分析,以便拓宽发现问题的渠道和精准监控问题线索。

  亚博电子游戏_yabo88 qy98千亿国际-欢迎您 亚博体育主页_亚博游戏娱乐

  前员工爆FB如黑市:数据收集常发生 管理层置若罔闻

 
责编:

凤凰网首页 手机凤凰网 新闻客户端

凤凰卫视

前员工爆FB如黑市:数据收集常发生 管理层置若罔闻

首页>行业> 正文

周磊:被炒热的车联网还远未到"风口"

亚博体育主页_yabo88 俄罗斯的资源非常丰富,高水平的知识分子很多,它在苏联时期单独创造了大量高技术突破,它不是一个能被困死的国家。

凤凰汽车专栏作家  周磊
2019-06-18 10:48:45   

0人参与 0条评论 打印 转发

周磊

作者:周磊

核心提示:近期,车联网的话题在互联网和传统汽车两大产业中被炒的沸沸扬扬。笔者以为,车联网尽管前途光明,但产业远未到风起云涌的时刻。

凤凰汽车评论 最近半个月,车联网的话题在互联网和传统汽车两大产业中被炒的沸沸扬扬。百度与汽车厂商进行车联网合作,上汽集团宣布和阿里巴巴牵手打造互联网汽车……加上苹果、谷歌、特斯拉宝马奥迪等知名厂商均宣布无人驾驶汽车的研发项目。车联网是否真成了“风口上的猪”?笔者以为,车联网尽管前途光明,但产业远未到风起云涌的时刻。

从产业周期发展的理论来讲,判断一个新兴产业是否进入快速发展阶段,要具备三大要素:一是从技术到市场,已基本形成较为完善的商业模式。企业开始懂得如何以此拓展业务获取商业收益,市场消费者开始享受产业变革带来的价值。二是在产业的核心资源控制上,上下游产业链开始形成自己的定位,核心资源不断向引领创新的企业高度聚集。三是行业配套设施开始不断完善,技术和产业共同的标准基本确立。以此三大要素衡量,车联网只能算刚起了风,但还远未到风口上。

商业模式:还处于混沌的拓荒阶段

按照车联网产业技术创新战略联盟对车联网的定义:以车内网、车际网和车载移动互联网为基础,按照约定的通信协议和数据交互标准,在车-X(X:车、路、行人及互联网等)之间,进行无线通讯和信息交换的大系统网络,是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络,是物联网技术在交通系统领域的典型应用。

但到目前为止,这个所谓的一体化网络仍处于构想阶段,且不说技术和产品的成熟度尚需极大的提升。在最为核心的商业模式中,尚存在着巨大的沟壑。以BAT三大巨头为代表的互联网企业,其核心商业模式为轻资产模式,即"人+机(数据库)+虚拟空间"模式。但是对于重资产特征非常明显的传统整车企业,往往一个产品的开发和生产线建设都要耗费数十亿的资金。由此可见,车联网产业技术创新战略联盟定义具有明显的定义缺陷。

如何创新性完善真正属于车联网的互联网重资产模式,融合和打通互联网企业和汽车上下游产业链,仍是未来车联网亟需回答的问题。

核心资源掌控:仍有打不开的死结

无论是阿里巴巴的马云,百度的李彦宏,还是360的周鸿祎,无论在互联网上如何八仙过海、各显神通,其遵循的核心仍是开放共享,专利甚至可以共享和交易,当然这也是跟互联网的资本、技术准入门槛低所契合的。但是对于积累百年的汽车企业,各家汽车企业投入巨大的资金和研发人力,建立了各种强大的技术和产品壁垒。这使得整车企业在拥抱互联网的过程中,非常小心翼翼地保护着自己的技术和数据资源,以避免沦为互联网企业的“管道”。

在影响车联网最为重要的整车数据和芯片端口环节,没有哪个整车企业愿意轻松的让出自身的核心资源,在车企与互联网企业构建车联网过程中,这是横亘在两大产业之间的巨大鸿沟,至少目前,我们还没有看到相关产业合作方的解决方案。

配套设施和共同产业标准:还是大片的空白

即便是发展长达30年的美、日、欧车联网产业,其产业发展的配套设施仍需要大量的建设。而中国车联网产业在2010年前后才开始起步,智慧交通处于起步建设期,还存在很多问题。单以高速公路不停车收费系统的设计,就存在南北两派互不通用的情况。而要实现车联网标准通信协议的真正统一,单靠互联网和传统汽车企业,难度很大。

统一行业标准是产业面临的另一大课题,在全球,苹果、微软和谷歌三大巨头正在不断利用自己的技术优势,试图建立能够自己掌控的产业标准,但从目前的推进来看,基本上是举步维艰。国内车联网则显得更为糟糕,目前国内车联网行业的发展政策、法规及标准基本处于空白状态。

笔者之所以给时下的车联网热“浇一盆凉水”,是希望互联网企业和传统汽车企业既能做到高瞻远瞩,又能脚踏实地,携手化解车联网产业发展中的三大课题。唯有此,车联网才有真正的美好未来。

声明:本文系凤凰汽车独家稿件,版权所有,未经允许严禁转载。文章观点仅代表个人,不代表凤凰汽车媒体立场。
  [查看跟帖]我要跟帖 0人参与  0条评论
 
用户名 密码 自动登录    注册
所有评论仅代表网友意见,凤凰网保持中立。
 同步到微博
     

专栏介绍

周哥谈车

专栏作者:周磊

汽车行业评论员

现任多家主流网站汽车频道评论员,长期对汽车产业进行跟踪研究,拥有参与汽车产销规划、整车营销策划及汽车产业集群建设等工作丰富经验。

专栏作家